Dorsten liegt an der Lippe, mit einer mittleren Höhe von nur 31 m ü. NHN. Bei rund 76.000 Einwohnern und einem dichten Netz aus Hauptverkehrsstraßen und Gewerbegebieten wie dem Industriepark Große Heide West steigt die Beanspruchung der Verkehrsflächen stetig. Die Bemessung starrer Fahrbahnen muss hier die lokalen Setzungsrisiken aus Auenlehm und die hohen Lastwechsel aus dem Schwerverkehr präzise abbilden.
Im Unterschied zu flexiblen Belägen verteilt eine starre Fahrbahn die Radlasten über eine großflächige Plattenwirkung direkt in den Untergrund. Das reduziert Spannungsspitzen in der Tragschicht, verlangt aber eine realitätsnahe Modellierung der Bettungsreaktion des Dorstener Baugrunds. Für die Vorbemessung kombinieren wir die Plattendruckversuche aus der direkten Umgebung mit Laboranalysen, um den Verformungsmodul Ev2 verlässlich anzusetzen, bevor die Plattendicke und Bewehrung dimensioniert werden.
Eine starre Fahrbahn in Dorsten muss die Lippewasser-Dynamik beherrschen: Plattenbemessung ohne Rissbreitenrisiko verlangt einen Ev2-Wert, der die saisonale Durchfeuchtung des Planums realistisch abbildet.
